在上周举行的 ARM TechCon会 议上，Uber的安全研究员Charlie Miller称汽车制造商尚未对黑客劫持行驶中的汽车的风险做好准备。Miller说，有两类对汽车的劫持，其一针对的是移动应用或音频系统，其二是汽车 的控制器局域网总线（CAN bus）。后一种危险更大，因为汽车的刹车、制动等关键控制都与CAN bus相关联。他认为将出现针对汽车的拒绝服务攻击。